McLaren F1 снизит воздействие на окружающую среду

автомобиль

Этого не избежать: стремление сжать автоспорт и оправдать его дальнейшее существование в надвигающейся тени кризиса, связанного с изменением климата, неловко и, в отличие от любого другого глобального спорта, слишком легко отвергнуть как вопиющее лицемерие.

С другой стороны, автоспортисты утверждают, что жадные инвестиции в новые технологии, движимые их ненасытной жаждой быть быстрее друг друга, делают Формулу 1 идеальной  средой для решений в области устойчивого развития.

Аргумент «выгода для всех» — это главный посыл, стоящий за новыми примерами «зеленых» технологий, недавно представленных в автоспорте компанией McLaren, которая разделяет общую цель F1 по достижению нулевого уровня выбросов углерода.

Новое сиденье Норриса изготовлено из натурального волокна, которое обеспечивает сокращение выбросов CO2 на 85% по сравнению с традиционной конструкцией из углеродного волокна, согласно анализу жизненного цикла. Это результат сотрудничества со швейцарским специалистом в области устойчивого развития и облегчения Bcomp, использующим материал под названием Amplitex и конструкцию Powerribs.

Генеральный директор и соучредитель Bcomp Кристиан Фишер считает, что «даже с учетом выбросов в процессе производства сырья и производственных процессов, мы можем уменьшить большую часть площади сиденья, заменив все слои углеродного волокна на оптимизированную укладку натуральных волокон льна Amplitex и Powerribs. Если сиденье Ландо необходимо заменить, поскольку оно целиком из натурального волокна, его можно использовать для рекуперации тепловой энергии, превращая примерно 80% энергии, хранящейся в сиденье, в возобновляемые источники энергии ».

Технология, очевидно, помогла. некоторое время находился в разработке, но McLaren признает, что осторожно относился к его внедрению из-за сравнительно нехватки гонщиков в эти дни в Формуле 1 — хотя мы готовы поспорить, что соревновательный характер этого вида спорта по-прежнему означает, что время выполнения заказа будет незначительным. того, что было бы в основной автомобильной промышленности.