Обзор Mercedes-Benz C-Class C200 Estate 2021 в Великобритании

Mercedes Benz обзор

Что это такое?  На прошлой неделе мы ездили на новом Mercedes-Benz C-Class за границу, но теперь мы проехали на нем в Великобритании.

Самым отличным от тестового автомобиля на прошлой неделе был этот бензиновый универсал C200, представленный в немного неизвестной спецификации, поскольку он не привязан к какому-либо конкретному уровню отделки салона. Но он действительно оснащался шикарными 19-дюймовыми колесами и имел салон с высокими техническими характеристиками.

Универсал имеет ту же длину 4751 мм, что и седан, в отличие от предыдущей модели, которая была немного длиннее, чем четырех дверный, в то время как у него 490-литровый багажник (увеличивается до 1510 литров при сложенных сиденьях), почти такой же (500-1510 литров), что и у главного конкурента C-класса, BMW 3-й серии.

Другой автомобиль не всегда коррелируют с объемом двигателя в наши дни, и этот C200 не является исключением, с 1,5-литровым бензиновым двигателем со встроенным умеренно-гибридным стартер-генератором на 48 В, который увеличивает крутящий момент и отклик на низких частотах.

Каково это? Цифры говорят, что C200 разгоняется до 62 миль в час с отдых через 7,5 секунд, что делает его  как у Toyota GT86. Но то, как он управляет задними колесами через свою девятиступенчатую автоматическую коробку передач, означает, что он на самом деле не так быстр, и, хотя двигатель впечатляюще тих, коробка нерешительна с передаточными числами почти во всем, кроме мягкого болтания, с большим количеством значимое ускорение, сопровождающееся довольно резким переключением на пониженную передачу.

Тем не менее, это не тот автомобиль, который обладает такой маневренностью и маневренностью, как вы хотели бы. Рулевое управление  умеренно взвешенное, и оно приобретает немного веса и уверенности при повороте — и это не нервно, несмотря на то, что между блокировками всего два поворота.